Hej toke: Jeg antager, at brevet er fra 1813 -14 og at beløbene er angivet som før og efter pengeombytningen. I 1813 kollapsede det dansk-norske pengesystem. I forsøget på at genoprette et pengesystem erstattede man det eksisterende speciesystem med et nyt, hvor grundenheden var rigsbankdaler, der havde et sølvinhold på blot 12,64 gram, hvilket svarede […]
Hej alle Håber nogen lige kan hjælpe med en nærmere analyse at dette brev? Umiddelbart sendt i 1945 til Flensborg med dansk efterkrigscensur. Brevet er underfrankeret og sat i porto med 20 pfennig. Det ser også ud som om, at kuverten er genbrugt (der har siddet et frimærke ved siden af 5 øres mærket – […]
Jeg har lånt et bancobrev fra Nyborg til Bie/klasselotteriet, som jeg gerne vil have hjælp til, og viser her passagen med beskrivelsen af indholdet – Da der står “Rbda” er brevet fra efter 1813, men hvad står der. Jeg læser det nogenlunde som Herudi 5 Specier ogn38 Mrk 24 Sk ????? 11 Rbda 12 Sk. […]
Det viste franco-brev er fremssendt fra København til Arnheim d. 31/5-1864, altså i den overenskomstløse periode. Af krigsmæssige årsager sendt over Lübeck. Portoangivelser: dansk porto 2 pr.sgr. Nederlandskk porto 1 pr.sgr. Preussisk porto 3 pr.sgr. Porto ialt 6 Pr.sgr = 26 Rb.sk Recomd. gebyr 8 – Ialt porto at betale 34 Rb.skillingn Bærepenge 2 – […]
Da jeg I flere år har registreret danske helsagskorbånd sendt til udlandet 1905 – 1946, vil jeg bede de af selskabets medlemmer, som skulle være I besiddelse af nogen af disse, af sende mig et scan, som så vil indgå I registranten. Desuden registerer jeg bedre og usædvanlige helsagskorsbånd sendt I Danmark, såsom kvalificerede og […]
Kære JørgenDU har ikke helt ret. Ufrankerede postkort blev ikke efter 1.1.1899 mere beregnet som brev. Postkort blev beregnet med dobbelt porto altså 20 øre og de 5 øre fratrækkes, manglende porto var 15 øre omregnet til 18¾ cts dette omregnedes til 18¾ Pf. forhøjet til 20 Pf. som skulle være opkrævet hos modtager. Om […]
Kære venner, har her svardelen af DB 7 brugt som alm. brevkort til Tyskland. Afsendt Kjøbenhavn K K B 26.4.99. Kassetømningsstempel brugt ved Købmagergades Postkontor indsamlet fra Banegårdspostkontorets distrikt. Stemplet “T” og påtegnet 18 3/4 cts i blåt. Er det rigtig, når jeg tolker det som om man takserer kortet som brev til UPU, takst […]
Ja, det er naturligvis forklaringen. Jeg må se på Postmuseet hvad de har af 1889 rejselister og Post- og Rejsehåndbog fra 1889. Det overrasker mig, at Thiele er mere end trykker – han samler så åbenbart også informationen sammen direkte ude fra postkontorerne. Det ville jeg have forventet Postvæsenet gjorde, og så gav Thiele informationen […]
Jeg kan se, at der i OM nr. 13 af 29. Maj 1889 er opremset en række ændrede afgangstider for diverse dagvogne på ruterne i landet, alt gældende fra 1. juni 1889. OM blev trykt hos Schultz, men der er vel intet til hinder for, at Thiele kunne trykke specifikke tidsplaner for dagvogne (whatever) for […]
Hej.Er der mon en “derude”, som kender noget til portosatser fra det russiske område.Jeg har et pr. Couvert brev fra St.Petersborg til København fra 1868 og vil gerne vide, hvad enkeltbrev-portoen (1. vægtklasse) fra på dette tidspunkt.Samtidig vil jeg gerne vide, hvilken vægtgrænser der lå for 1. vægtklassebreve fra St.Petersborg i 1868. M.v.h.Morten Pieper
Hej Henrik,Jeg er meget enig i, at dette kort sandsynligvis har været med ombord på det forulykkede fly. Dateringen passer fint.Den beskadigede post blev på ny fremsendt til Finland med en etiket, som forklarede om ulykken (se vedhæftede).Denne etiket mangler desværre.Det kan dig ikke helt udelukkes, at nogen har vurderet, at dette postkort ikke var […]