Hej Bjørn, Der er et utal af forskellige tekster på postkasserne alt efter hvor, de hænger. På landpostkasser kan du finde enkle lakoniske tekster som “Tømmes i morgen formiddag”, hvorimod der i byerne kan være mere sofistikerede tømningtabeller. Den her viste skal du dog nok ikke regne med! Mvh Toke

Hej Henrik“Lyseslukker”! Jeg aner selvfølgelig ikke, om ejeren af Fælled-kiosken var klasselotterikollektør i 1955, men vil forsøge at finde ud af det. Der er tilsyneladende ikke noget på adressen, der hedder Fælled-kiosken i dag, men jeg vil forsøge at spørge Grønlund Foto, der har samme adresse (ham – eller nok rettere grundlæggeren – med attesterne, […]

Hej TokeFin historie – kunne måske ellers være et klasselotteribrev ??

Hej Bjørn Der er en del at finde ved at søge lidt på nettet. Bla. de her: http://www.nipnet.dk/billedbureau.asp?foto_ID=niels-dk_0629.jpg&titel_DK=Dansk%20postkasse&titel_UK=Wall%20mounted%20danish%20Post%20Box https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Dansk_postkasse.jpg (+ to link fjernet af webmaster 26-01-2020, da siderne ikke findes længere)   Der er med sikkerhed noget copyright på de, så brug dem kun til at kigge på. :-)) Finn J

Hej Bjørn,Jeg mener, at postmuseet har udgivet et brevkort med et billede af en samling postkasser i museet, men de enkelte postkasser er i sagens natur små på billedet og teksten ligeså. Du kan tage en tur på museet og se kasserne in natura. Mig bekendt er der ikke skrevet en artikel/bog, der omhandler postkassens […]

Hej Toke, I have to admit that your story is much more interesting than mine.best regardsKlaus

Hej Klaus,Thanks very much for your thoughts which could be correct. Though, after I have thought of the letter a whole day (or more) I tend to guess that it’s a kind of “poste restante” letter sent by Oda Jensen to Fælled-Kiosken, so her “secret lover” could pick up the letter at the Kiosk by […]

Hej Toke, I’m just guessing because I do not know anything about industrial law in Denmark in the fifties. Why shouldn’t it be the doctor’s certificate to Oda Jensens employer (in this case a kiosk-owner) that she is unfit to work and will not come to the kiosk next morning. Of course, it’s just a […]

Da der er skrevet en del om befordringsvæsen til dette indslag (bla. har Toke Nørby nævnt jernbane og dagvogne), tillader jeg mig at anføre, at Grønsund var et færgeri ml. Møn og Falster (Grønsund skiller de 2 øer).Det var her den i dansk literatur (Holberg, H.C. Andersen og I.P. Jacobsen) så berømte Marie Grubbe endte […]

Hej MortenTak for svaret. Jeg skal nok holde det for mig selv. Det bliver spændende at se om der er andre der har et brev med samme påtegning.🙂 Finn J

Tak for det Morten, er taget ad notam.MvhJørgen.

Hej JørgenEnkeltvis karteringen ophørte 1.4.1851 for alm. brevforsendelser, og blev afløst af summarisk kartering. Karteringen blev bibeholdt for kvalificerede forsendelser. Som jeg skrev tidligere, så er det er francobrev – portoen er således betalt, og dermed bortfalder behovet for at angive nogen påtegning for portoens størrelse. M.v.h.Morten

Tak til Toke og Morten for jeres hurtige kommentarer. Det var jo lige, hvad jeg skulle bruge.Det kan da betragtes som en ren tjenesteforsendelse.Men hvorfor ingen påtegninger om porto og karte???MvhJørgen

Hej Morten Det er rigtigt, at der kom en iøvrigt særdeles omfangsrig forordning 27.01.1804, hvor befordringsvæsenet blev bedre organiseret. Den begynder med ordene: “Efterat have undersøgt Befordringsvæsenets Tilstand i Danmark, og have befundet, at samme kunne imodtage Forbedring…”, se Schous Forordninger, XIV-Deels 1ste stykke, s. 2: Chr. VII’s Forordninger for 1804. Den antyder klart, at […]

Hej FinnDer findes et rimeligt stort antal forskellige påtegninger under/ved siden af K.T. Den du viser har jeg ikke set før. Med hensyn til frankeringen er det en lidt anden sag. Ole Maintz og jeg har nu gennem længere tid forsøgt at finde en forklaring på fænomenet, men indtil videre er vi blot noget frem […]

Hej Jørgen og TokeTillad mig en lille korrektion samt en tilføjelse.Befordringsvæsenet blev oprettet i april/maj måned 1804 og ved denne lejlighed underlagt Generalpostdirektionen. Det betød i praksis, at den ansvarlige for byens befordingsvæsen (ofte identisk med postmesteren) havde pligt til at føre protokol over de turen som udgik og ankom til befordringsstationen. Med passende mellemrum […]

Hej Jørgen,Det er et KT-brev FRA – som der står i n.v.hj. – befordringsvæsenet – ekstraposten (du ved det, den lille nisse rejste med), som havde til opgave at sørge for transport af personer. Befordringsvæsenet blev oprettet under Chr. II, men da jernbanen blev indført mistede dagvognene deres betydning.MvhToke