siden sidst

Svar til: St. Petersborg i 1868

Hej MortenJeg tror ikke preussisk og dansk lod er det samme. Der er en god side her hvor du under punkt 7 kan se data for forskellige steder og perioder. https://de.wikipedia.org/wiki/Alte_Ma%C3%9Fe_und_Gewichte_(deutschsprachiger_Raum)🙂 Finn J

Svar til: St. Petersborg i 1868

Hej KlausMange tak for hjælpen.Kan man mon være så heldig, at der er nogen der kender til kursen mellem kopeker og skilling, samt om man kan sætte 1 preuss. lod = 1 dansk lod ? M.v.h.Morten Pieper

Svar til: St. Petersborg i 1868

Hej Morten,Hans Kupec skriver i hans bog “Postgeschichte Kaiserreich Russland” bind II 1862-1914 om breve til Danmark i 1868 (side 57):enkelt brev til Danmark frankeret: 18 Kopekenenkelt brev til Danmark ufrankeret: 24 Kopekenvægt enkeltbrev: 1 preuss. Loth = 1 1/4 russ. Loth M.v.h.Klaus

St. Petersborg i 1868

Hej.Er der mon en “derude”, som kender noget til portosatser fra det russiske område.Jeg har et pr. Couvert brev fra St.Petersborg til København fra 1868 og vil gerne vide, hvad enkeltbrev-portoen (1. vægtklasse) fra på dette tidspunkt.Samtidig vil jeg gerne vide, hvilken vægtgrænser der lå for 1. vægtklassebreve fra St.Petersborg i 1868. M.v.h.Morten Pieper

Svar til: Flykastrofe – Kastrup d. 26. januar 1947

Hej Torben og John. Jeg takker mange gange for hjælp og link. Som altid her på DPHS dukker en “specialist” frem med hjælp. Din hjemmeside ser spændende ud, John og den er blevet bogmærket under foretrukne til nærmere gennemsyn. Mvh. Henrik

Svar til: Flykastrofe – Kastrup d. 26. januar 1947

Hej Henrik,Jeg er meget enig i, at dette kort sandsynligvis har været med ombord på det forulykkede fly. Dateringen passer fint.Den beskadigede post blev på ny fremsendt til Finland med en etiket, som forklarede om ulykken (se vedhæftede).Denne etiket mangler desværre.Det kan dig ikke helt udelukkes, at nogen har vurderet, at dette postkort ikke var […]

Svar til: Flykastrofe – Kastrup d. 26. januar 1947

Hej Henrik. Det er meget sandsynligt, at dik postkort har været med den forulykkede maskine. Der var post med om bord. Et andet eks. kan du se i samlingen Danish Airmail ramme 1 planche 15. Med venlig hilsenTorben

Flykastrofe – Kastrup d. 26. januar 1947

Hej alle. Lidt hjælp udbedes. Kortet her skulle efter sigende have været med på det KLM-fly som forulykkede kort efter start d. 26. januar kl. 16;35 – og som kostede flere prominente personer ombord livet bl.a. den svenske arveprins Gustav Adolf. Flyet kom fra Amsterdam tidligere på dagen d. 26. og skulle dernæst videre til […]

Cirkulærer med overskrifter

  • Nyt på hjemmesiden
  • Postale cirkulærer og forordninger 1624 – 1868 En arbejdsgruppe har nu været igennem godt 1.600 af de 2.100 cirkulærer, som manglede sigende overskrifter. Disse cirkulærer er nu blevet opdaterede, og det er muligt via søgefunktionen at søge i overskrifterne. De resterende knap 500 cirkulærer-overskrifter vil blive opdateret på et senere tidspunkt. Det drejer sig primært […]

    Svar til: MArinepost

    hej her er et brev fra 1990 sendt fra Grønland med et lignende stempel til sammenligning mvh kim

    Svar til: MArinepost

    Den, der ved mest om dette (min formodning), må være Per Rønberg <warcovers@adslhome.dk>. Han har en hjemmeside warcovers.dk, hvor han dog ikke har skrevet om lige netop dette, men prøv at spørge ham.MvhToke

    MArinepost

    Jeg har erhvervet et brev, der er sendt til en værnepligtig, der gjorde tjeneste i u-båden Springeren. Det er sendt som søndagsbrev og adresseret til Købmagergades Postkontor. Det har nået OMK lørdag den 5. maj 1956 kl. 12.50, så er det senere stemplet stemplet København K kl. 22.50 samme dag, og har dermed kunnet nå […]

    Svar til: Dansk feltposts historie

    Hej Erik.I Fr.Olsens bog “Postvæsenet i Danmark” (1808-1848) nævnes, at der allerede under troppesamlingerne i Holsten i 1805 blev oprettet et Feltpostkontor. Men ved krigens udbrud (1807) blev der etableret/organiseret Feltpost over hele landet.Hvis du er interesseret – og ikke er i besiddelse af bogen -så send mig en mail (om@dphs.dk). Så sender jeg dig […]

    Svar til: Dansk feltposts historie

    Tak til Morten PieperCirkulærer 1800 – 1810 har jeg været igennem uden videre oplysninger om emnet. Men jeg leder videremvh. Erik Christensen

    Svar til: Dansk feltposts historie

    Hej.Der er flere mulige kilder du kan benytte dig af. Her på hjemmesiden kan jeg anbefale at læse cirkulærerne omkring 1806 og nogle år frem. Der er en masse oplysninger at hente. Derudover kan du se under “Samlinger på nettet”, hvor Holger Carstensens samling fra Napoleonskrigen måske kan give dig nogle svar. Hvis du direkte […]

    Dansk feltposts historie

    Vedhæftede kvittering for levering af et feltpostbrev dateret 6 sept. 1809 har jeg netop erhvervet, men den egentlige historie om dansk feltpost´s begyndelse,kan jeg ikke finde nogen steder. Ud over en notits om en oprettet rute i 1806 fra københavn til Holbæk har jeg intet set. Kan nogen af Selskabets medlemmer være mig behjælpelig?

    REKOMMANDERT SKILLINGSNREV FRA NORGE TIL AGGER

    Jeg har kommet over dette rekommanderte brevet til Agger og har i denne forbindelsen et par spørsmål: Hvorfor er det satt to parallelle bølgelinjer over fronten av konvolutten og hva betyr alle 3-tallene? Er det noen som har noen kommentarer i denne forbindelsen er jeg takknemlig. Hilsen Knut J. Buskum

    Svar til: Hvorfor er denne 4 øres helsagskuvert sat i porto?

    Hej Jørgen.Det samme gælder 8-ø helsagen. I OM nr. 22 1901 (25. juni 1901) kom meddelelsen om, at “indførelse af nye Postfrimærkekonvolutter af større format end de nu gældende …… Fra samme tid indrages de nuværende 4 og 8 Øres konvolutter som ikke længer gældende”.Hilsen Ole Maintz