[Finn S. Laursen]

Hej derude

Er der nogen der, som har kendskab til den nøjagtige baggrund for disse adgangskort til Landpostbudene. Jeg har på fornemmelsen, at budene brugte jernbanelinierne generelt, som en smutvej, og at det i krigens tid var nødvendigt at vide hvem der færdedes der officielt, og at alle andre der færdedes måske var sabotører?

[Knud-E Andersen]

Hej Finn

Prøv lige at se på datoen.

Mit gæt er at DSB ville have check på hvem der færdes på “skinnerne” udover deres egne folk.

Mvh.
Knud-Erik Andersen

[Kim Widén]

Adgangskortet var nødvendigt da det kun var tjensgørende DSB personale som havde adgang til banelegemet. se jernbaneloven kapitel 8 §19-21 Den dag i dag vil det stadigt kunne udløse en stor bøde hvis man færdes i sporene udenfor de tilladte områder.

[Finn S. Laursen]

Tak for dit svar Kim
D.v.s. at det til alle ider har været en særlig tilladelse, hvis andre end jernbanepersonel har kunnet færdes på banelegmet. Men hvorfor har landpostbudet haft behov for det??
Vh. Finn Skriver Laursen

[Kim Widén]

Hej
Hvis man Googler Tvindstrup og kigger på Google-maps så kan man se at der er nogle huse mm der ligger tæt ved hindanen på bægge sider af banen men hvor der er lang vej hvis man bruger vejen. Dette kunne være en forklaring at man havde fundet ud af at der kunne spares tid ved at benytte banestrækningen hvisse steder.
Man kan udlæse af skrivelsen at de omtalte tilladelser var nøje afgrænset,enten ved kilometersten (den er der hvert 200 meter vil jeg mene) eller anden nærmerere angiven punkt.

håber dette hjælper

mvh
Kim W

[Finn S. Laursen]

Hej Kim tak for dit svar. jeg vil undersøge om mine andre adgangskort passer med teorien.
Vh. Finn Skriver Laursen

[Forfatter]

Indlæg