Tillykke med erhvervelsen! Jeg plejer at kigge Skanfils auktioner igennem, men har øjensynlig overset dette brev. Jeg har tilladt mig at overføre afbeildningerne af for- og bagside til min PC og indlemme brevet i mit kartotek over Ystad-Rostock ruten. Dit brev ligner mit med undtagelse af, at mit har et TH&T-grænseovergangsstempel og et T.T.36. Jeg tror, at dit brev også er befordret af TH&T gennem Tyskland (taksterne i i blåt er næsten de samme), og at brevene er gået fra Rostock til Hamborg og videre med TH&T til de respektive grænseestationer. Lybæk som transitposthus, mener jeg, kan udelukkes da TT36 ifølge van den Linden ikke kendes brugt.

Der dukker hele tiden nye meldinger om disse breve op, Senest på den her i Forum omtalte Köhler-auktion, hvor der frs Chris King’s Slesvig-samling, lot nr.  blev solgt et frimærkefrankeret (2 x Afa 10, 2 x AFA 9 og  1 x AFA 5 =  26 sk) brev fra Nakskov 6/2 1864 til Schweiz. Brevet fik hammerslag til udbudsprisen 2000 EUR. Brug en faktor 10 for at få prisen i kr. En manko ved brevet er, at selv om der er angivet et Rostock-stempel bagpå, har postmesteren i Nakskov ikke frankeret brevet via Sverige med ekstra 4 sk, idet 26 sk ifølge DAKA 1999 var normaltakst til vissse byer i Schweiz indtil 31.7 1865.

Tak for tilliden, men jeg er ikke spidskompetent mht. portoberegning og slet ikke, når det drejer sig om NL. I følge cirkulære 4/1864 står der, at ved forsendelse over S skal portoen beregnes som normalt over Hamborg med tillæg af 4 sk svensk portoandel, så dine 2 Sgr. dansk andel er gode nok. Videre står der, at der ved forsendelse ud over Mecklenborg skal betales tysk foreningsporto, så dine 3 Sgr. burde også være rigtige, men som jeg ved fra mit brev, er det gået videre med T&TH fra Hamborg til udvekslingsstedet med NL. Derfor antog jeg – måske fejlagtigt – at mine fire en fjerdedel i blåt måtte være T&TH’s portoandel + dansk portoandel i Sgr., da T&TH ikke har noget at gøre med Postforeningen (D+A). Men som jeg skrev i artiklen: “Hvis andre ved bedre, er jeg lydhør”. Så meget for min spidskompetance. Den hollandske portoandel ved jeg intet om, da jeg ikke samler NL, men måske kan en spidskompetent som Erling Berger fortælle, om 2 Sgr. NL-portoandel er rigtig. Brevet er sendt i porto (ingen svensk portoandel opkrævet), så jeg ved ikke, hvorfor du har regnet om til sk. for at få beløbet i cent. Passer de 39 cent i øvrigt ikke med, at turen fra Hamborg til NL-udvekslingssted har været lidt billigere end 3 Sgr.?

Vh Jørgen

Hei, etter  å ha ferdigstilt mitt bokprosjekt om «Drottningbreven», tror jeg at jeg nå er istand til å gi noen mer presise kommentarer til dette brevet; det er åpenbart at portopåtegningen/oppkravsbeløpet er 35 cents. Dette tilsvarte 6 silbergroschen. Brevet er sendt via Warnemunde og Preussen i åpen transitt, dvs Hamburg Stadtpost var ikke involvert, slik de normalt ville være for post over Hamburg til Nederland. Derfor har porto gjennom GAPU blitt beregnet etter den nye konvensjonen Nederland-Preussen, med 2,75 sgr til Preussen og 1,25 sgr til Nederland for ufrankerte brev. «4 3/4» må da svare til summen av dansk og prøyssisk porto. Av en eller annen grunn har svensk transittporto ikke blitt oppkrevet. Dette kan skyldes at takstene over Warnemunde ikke ble publisert i hollandske sirkulærer før 15.02 (nr 618). Brevet ble taksert av det hollandske grensepostkontoret i Arnhem som om det gikk fra Danmark via Prøyssen direkte. Det tror jeg må være den beste forklaringen man kan finne for dette brevet. Mvh Kent Ryen

• Dette svar blev ændret 10 months siden af Webmaster.
• Dette svar blev ændret 2 months, 1 week siden af Niels E. Thunbo.